Безопасност на движение по пътя

По повод Световния ден за възпоменание на жертвите на пътно-транспортни произшествия, с учениците от третите класове беше организирано и проведено  практическо занятие по БДП .

Припомниха се правилата за безопасно поведение на пътя и изучените пътни знаци.

Учениците влязоха в ролята на пешеходци, водачи и пътници, за да разберат различните   гледни точки и отговорности.

Дискутирани бяха специфични рискови поведения и как те водят до инциденти.

Целта на заниманието беше да се формират трайни нагласи и умения за безопасно поведение, като се подчертае, че безопасността не е случайност, а резултат от отговорни действия.

Натежал от инициативи, творчество и свежи емоции беше проведеният първи за учебната година тематичен ден по БДП в СУ“Никола Войводов“- Враца. Поводът беше  18 септември, 2025 г.- Денят без загинали на пътя, част от Европейската седмица на мобилността и традиционната седмица  за безопасност на пътя.

За най-малките войводовчета  тематичният ден по БДП беше изпълнен с разнообразни дейности, в които се затвърдиха знанията и активния речник от детската градина за движението на пътя и опасностите, които крие.

     В часа по музика  малчуганите слушаха песните „Светофар“ и „Деца по зебрата“, нарисуваха светофар на дъската и оцветиха светлините му, като обсъдиха кога и къде се пресича безопасно.

    По български език и литература  разговаряха как да реагираме, ако топка попадне на пътното платно.

    По родинознание се напомниха основните правила за безопасно движение от дома до училище.Изработиха заедно тематичен пъзел-килимче за пътното платно .

    В дейностите в групата за целодневна организация на учебния ден наблюдаваха  истински светофар, играха игра за разпознаване на цветовете му и обсъдиха значението на всеки от тях..

      Учениците от VII клас посетиха прожекция на филм за опасностите в интернет в градската концертна зала. По време на пътуването беше проведена практическа демонстрация, свързана с безопасно качване и слизане от  обществено превозно средство,  затвърдиха се правилата за пресичане на пешеходни пътеки и за пътните  знаци. Така  бяха съчетани  полезното знание за дигиталната безопасност с важни умения за безопасност на пътя.

     В групите за целодневна организация на учебния ден  проведохме исторически урок по БДП, включващ историята на движението по пътищата и появата на първия светлинен сигнал (светофара) от 1868 до сега.

  В  часовете по биология и ЗО учениците отбелязаха тематичния ден по БДП - " Ден без загинали на пътя" като попълниха кръстословица с биологични понятия, ползвайки мотото на кампанията " ДАВАЙТЕ ПРИМЕР!" 

Във връзка с инициативата Европейска седмица на мобилността и дни на безопасността на пътя, гост в 6 "в"клас  беше полицай Габриел Георгиев, който интересно и  професионално  запозна учениците с правилата за отговорно поведение на пътя. 

В часовете за разширена подготовка по математика в седмите класове се решаваха за дачи за изчисляване на спирачен път на автомобил в зависимост от скоростта на движение.

 В часовете по физика беше направена демонстрация на движение на тела  с различна  скорост и  беше изследвана зависимостта  на скоростта от повърхността, по която се движи тялото.

Учениците от X, XI и XII клас отбелязаха тематичния ден по БДП с интерактивни упражнения по немски език в приложението learning app. Те преговориха изучена лексика като откриха  описанието на немски език на  съответстващия пътен знак.

В часа по икономическа информатика учениците от 12 клас изработиха пътни знаци с приложението Inkscape,

Учениците от XII клас  на г-жа Борислава Цекова затвърдиха уменията си за използване на  езика Java, но и  показаха как чрез програма могат да се илюстрират важни правила от реалния живот.

Описанието е на малка част от междупредметните връзки с гласуваната на педагогически съвет приоритетна област в обучението и възпитанието на нашите ученици,а именно БДП.

БЛАГОДАРЯ ВИ, колеги, за устремното иновативно начало на учебната година!

БДП е мисия!, това казва младата учителка Памела Стайкова с работата и отношението си към тематичния ден на 14 май, 2025г.!

Когато в учебното съдържание се включи важна житейска тема като БДП, ученето става истинско приключение!

Част от дейностите във вълнуващия тематичен ден включваха:

– Решаване на текстови задачи, вдъхновени от реални пътни ситуации

– Четене с разбиране на оригиналния разказ „Светофарчо и Стопчо“

– Оцветяване и творчески задачи по време на заниманията по интереси – създадохме собствени пътни знаци.

  В 7 б клас беше проведен час на тема Road safety (безопасност на пътя). Учениците на старши учител по английски език Цветелина Николова се запознаха с правилата за движение по пътищата чрез видеофилм. Написаха ги използвайки глагола must/mustnt (трябва/не трябва). Направиха quiz състезание, за да проверят наученото.

      В часовете по Компютърни архитектури и операционни системи, учениците от 11. А под ръководството на младата учителка Борислава Цекова научиха как ,,Интернет на нещата’’ (IoT) трансформира управлението на градския трафик чрез внедряване на „умни“ технологии – като адаптивни светофари, динамични паркинг системи и пътна сигнализация, които оптимизират движението и намаляват задръстванията и вредните емисии. Акцентът беше върху ролята на свързаните устройства за събиране и обработка на данни в реално време с цел създаване на по-ефективен, безопасен и устойчив градски транспорт.

     Учениците от 5 а,б и г клас с учител г-жа Александра Якимова се запознаха с основите особености на медийния текст и работиха по групи. Всяка група получи задача да създаде брошура за различен аспект на пътната безопасност - "Безопасно пешеходно движение", "Безопасно пътуване с автомобил и обществен транспорт", "Безопасно придвижване с велосипед" и "Пътни знаци и светофари". 

     В час по физика и астрономия десетокласниците и главен учител по физика г-жа Даринка Андонова разгледаха темата  „Елементарни частици“и проведоха дискусия на тема „Малките неща на пътя“. Използвано беше приложението padlet.com.

     Учениците на г-жа Тонислава Ценова от 7 Г клас направиха тематични презентации по БДП в час по КМИТ, а тези от 7В клас решаваха задачи от движение в час по математика.

      Учениците от VIII А клас и г-жа Стела Стойчева си организираха кратко състезание по разпознаване на основните  пътни знаци, съпроводено с куиз в Kahoot! за правилата на движение на моторните превозни средства по пътя. Една от задачите им, обвързана със Средновековна България, чиято литература изучават, бе да редактират правописни, пунктуационни и граматични грешки в  текст, чрез който се  запознаха с организацията на движението по пътя в Средновековието и основните начини, по  които са се придвижвали нашите предци.

Ученици от V и VI клас преминаха през куиз по БДП, с цел да обогатят наученото и да се предпазват повече при ситуации по улиците! По време на куиза в платформата Kahoot, възникнаха някой въпроси, с което се получи допълнителна дискусия.

                                         

Дъжд, усмивки и fair play в общинското състезание по БДП

Днес СУ"Никола Войводов" беше домакин на престижното състезание. В надпреварата за първото място в двете възрастови групи /V- VII/ и /VIII- X/ клас взеха участие 6 училища. Темпераментното мартенско време беше наш съюзник, защото провокира у състезателите още по- голямо желание да демонстрират възможностите си.

Пред възхитените погледи на полицейски инспектор Румяна Иванова, полицейски инспектор Александър Александров, младши полицейски инспектор - Даниел Спасов, всички от Областна Дирекция на полицията и гости на инициативата, участниците демонстрираха умения, енергия и хъс при преодоляването на препятствията по състезателното трасе.

В този етап на състезанието водачите бяха от ОУ"Васил Левски".

Изразявам личните си адмирации към г-н Румен Петков, директор на училището, който дойде да наблюдава представянето на отбора и към неговите ръководители, за почтеното отношение в една спорна ситуация.

Във втория етап на състезанието участниците попълваха отборно писмен тест. Тук най- категорични знания за пътната среда и различни ситуации в нея, показа отборът на СУ"Никола Войводов". Сумираните точки от представянето на отборите в двата кръга изпратиха нашите ученици на първото място и класиране в областния кръг на състезанието. Втори останаха ОУ"Васил Левски", а трети- СУ"Васил Кънчов". Отборът на СУ" Христо Ботев " също се представи достойно и предизвика много симпатии.

При участниците от голямата възрастова група първенци станаха учениците от ПТГ" Никола Й. Вапцаров", които също се класират за областния кръг. Забележително участие извън класирането/ в качеството си на домакин на Националния кръг на състезанието/ на СУ" Козма Тричков"

Като председател на ВИК по БДП и главен организатор на състезанието, изказвам своята благодарност към всички отбори и техните ръководители за ангажираното и позитивно отношение към събитието, на директорите на СУ" Козма Тричков" и ОУ" Васил Левски" за логистичната подкрепа, на съдийската комисия и тази за създаване и оценка на изпитните материали и на всички длъжностни лица, взели участие при подготовката и провеждането на това хубаво състезание!

                                
     

             

                     

                                                  

 

  

                

               

Спазване на правилата за безопастност по пътищата през лятната ваканция

 Безопасността на движение по пътищата и опазването на здравето и живота на децата и учениците са споделена отговорност и грижа на цялото общество.

Във връзка с предстоящата лятна ваканция на учениците обръщам специално внимание на спазването на правилата при управление на велосипеди и индивидуални електрически превозни средства (ИЕПС) от малолетни и непълнолетни водачи на територията на област Враца. Необходимо е да запознаете учениците и родителите им с изискванията към водачите на ИЕПС и велосипеди, съгласно разпоредбите на чл. 79 – чл. 81 от раздел XVIII на Закона за движение по пътищата, за недопускане на предпоставки за настъпване на тежки пътно-транспортни произшествия с пострадали деца и юноши. Акцент да се постави на 10-те основни правила за безопасност при управление на електрически скутер.

На тази тема са разработени информационни материали, които бихте могли да ползвате:

• Видео „10 неща, които трябва да знаете, преди да се качите на електрически скутер“.

Публикувано е в YouTube канала на АБЗ и може да бъде видяно на следния линк: https://www.youtube.com/watch?v=PsMM2vRJD5E.

Нека това лято бъде изпълнено с радост, приключения и незабравими моменти без инциденти на пътя с деца и ученици!

В нашите възможности и ангажименти е да създадем у децата и учениците отношение и да възпитаме уважение към правилата за движение по пътищата, да търсим и предлагаме решения за намаляване на броя на жертвите и пострадалите при пътни инциденти.

Нека заедно направим нашите улици по-безопасни за всички! Приятно лято!

 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

ЗАКОН ЗА ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА

Раздел XVIII.

Особени правила за някои участници в движението

Чл. 79. (Доп. - ДВ, бр. 60 от 2020 г., в сила от 07.07.2020 г.) За да участва в движението по пътищата, отворени за обществено ползване, всеки велосипед и индивидуално електрическо превозно средство трябва да има изправни:

1. спирачки;
2. (изм. - ДВ, бр. 60 от 2020 г., в сила от 07.07.2020 г.) механичен или електронен звънец и да няма друг звуков сигнал;
3. (изм. - ДВ, бр. 60 от 2020 г., в сила от 07.07.2020 г.) за велосипеда - устройство за излъчване на бяла или жълта добре различима светлина отпред и червен светлоотразител отзад; допуска се поставянето на устройство за излъчване на червена светлина отзад;
4. (нова - ДВ, бр. 60 от 2020 г., в сила от 07.07.2020 г.) за индивидуалното електрическо превозно средство - устройство за излъчване на бяла или жълта добре различима светлина отпред и устройство за излъчване на червена светлина отзад;
5. (предишна т. 4, доп. - ДВ, бр. 60 от 2020 г., в сила от 07.07.2020 г.) бели или жълти светлоотразители или светлоотразяващи елементи отстрани на колелата на велосипедите.

Чл. 80. (Изм. - ДВ, бр. 60 от 2012 г., в сила от 07.08.2012 г.) Водачът на велосипед е длъжен:

1. да ползва светлоотразителна жилетка при управлението му извън населените места, през тъмната част на денонощието и при намалена видимост;
2. да се движи възможно най-близо до дясната граница на платното за движение.

Чл. 80а. (Нов - ДВ, бр. 60 от 2020 г., в сила от 07.07.2020 г.) (1) Водачът на индивидуално електрическо превозно средство при движение е длъжен:

1. да ползва в тъмните часове на денонощието и/или при намалена видимост светлоотразителни елементи върху видимата част на облеклото, позволяващи да бъде лесно забелязан;
2. да се движи по изградената велосипедна инфраструктура, а при липса на такава - възможно най-близо до дясната граница на платното за движение;
3. в тъмните часове на денонощието и/или при намалена видимост да управлява индивидуалното електрическо превозно средство с включени светлини;
4. да се движи с изправна спирачна система на управляваното индивидуално електрическо превозно средство;
5. да ползва каска, ако е на възраст до 18 години.

(2) На водача на индивидуалното електрическо превозно средство е забранено:

1. да се движи по пътища и улици, на които максимално разрешената скорост за движение е над 50 km/h; ограничението не се прилага за улици с изградена велосипедна инфраструктура;
2. да се движи в зони, обозначени с пътен знак В9 - "Забранено е влизането на велосипеди";
3. да се движи по улици, обозначени с пътен знак Г13 - "Пътна лента или платно за движение само на превозни средства от редовните линии";
4. да развива скорост, по-висока от 25 km/h;
5. да превозва други лица;
6. да се движи успоредно до друго индивидуално електрическо превозно средство или двуколесно пътно превозно средство;
7. да управлява превозното средство, без да държи кормилото с ръка;
8. да се движи в непосредствена близост до друго пътно превозно средство или да се държи за него;
9. да превозва, тегли или тласка предмети, които пречат на управлението на превозното средство или създават опасност за другите участници в движението;
10. да управлява превозното средство по площите, предназначени само за пешеходци;
11. да използва мобилен телефон при управлението на индивидуално електрическо превозно средство.

(3) Минималната възраст на водача за управление на индивидуално електрическо превозно средство е:

1. шестнадесет години - по велосипедна инфраструктура и по пътища и улици с максимално разрешена скорост до 50 km/h;
2. четиринадесет години - само по велосипедни алеи.

(4) С наредба на общинския съвет се определят:

1. по-ниски максимално допустими скорости от определените в ал. 2, т. 4;
2. редът за определяне на задължителните зони за паркиране на индивидуални електрически превозни средства, включително и максимално допустимия брой, както и условията и реда за тяхното предоставяне и ползване.

Чл. 81. (Доп. - ДВ, бр. 60 от 2020 г., в сила от 07.07.2020 г.) На водача на двуколесно пътно превозно средство, с изключение на индивидуално електрическо превозно средство е забранено:

1. да се движи успоредно до друго двуколесно пътно превозно средство;
2. да управлява превозното средство, без да държи кормилото с ръка, както и да освобождава педалите, с които контролира превозното средство;
3. да се движи в непосредствена близост до друго пътно превозно средство или да се държи за него;
4. да превозва, тегли или тласка предмети, които пречат на управлението на превозното средство или създават опасност за другите участници в движението;
5. да управлява превозно средство по площите, предназначени само за пешеходци; тази забрана не се отнася за велосипедисти на възраст до 12 години.

 В часовете по БДП малките първокласници с ръководител Неда Баръмова разиграха сцени от движение по пътищата.
Обучението по безопасност на движение по пътищата в първи клас е неделима част от цялостното възпитание, обучение и
социализиране на ученика в системата на училищното образование. Това е социално учене с важност за формиране на определени
практически умения у учениците като участници в движението по пътищата. Екстериоризирането на тези умения е свързано с развитие
на защитните механизми на ученика за неговото безопасно и културно поведение на пътя. Съвременната пътна среда е опасна за
ученика в първи клас, тъй като тя е неестествена по отношение на неговите вътрешни механизми и способности за психофизическа
защита. В тази възраст учениците все още не могат да възприемат, чувстват и осъзнават опасностите в движението по пътя.